Übersicht der Arbeiten und Aufwertungen

Stunden insgesamt:

rund 590

Stand: 28.12.2023

Anzahl von Einsätzen:

rund 170

• Neue Sicherheitsgurte hinten 2-Punkt-Becken statisch, die Alten waren vergammelt
• Classicradio eingebaut, bessere Optik und Funktion
• Handschuhfach ersetzt, das alte Pappfach ist zerfallen
• Lenkradhupenknopf getauscht, jetzt mit Chevy-Logo
• Neue 2-Punkt-Rollgurte vorn wie Original
• Türschlösser, Kofferraumklappe und Zündschloss ersetzt, jetzt Einheitsschließung vorhanden
• Sitzschienen geschmiert, Kopfstützen gängig gemacht und weitere Rastpunkte eingeschliffen
• Türschalter Innenbeleuchtung auf der Beifahrerseite überholt
• Neuer Innenspiegel montiert, der alte war zu blind
• Kickpanele mit Lüftungsklappen verbaut, Funktionieren jetzt wieder korrekt
• Fensterkurbeln und Türöffner mit Platten und Federn versehen
• Mittelkonsole mit Schaltkulisse erneuert, die alte war übergeduscht
• Neue Instrumententafel gewechselt, die alte war übergeduscht

• Erneuerung der Sitzrückteile und Blenden, die alten war übergeduscht
• Aschenbecher und Zigarettenanzünder überholt, waren rostig
• Fensterkurbeln getauscht, jetzt Deluxe-Kurbel
• Lenksäule, Handschuhfachdeckel und Aschenbecher schwarz foliert
• Heizungskasten überholt, Bowdenzüge angepasst, rostig und teils ohne Funktion
• Defrosterkanal mit Anschluss für Schläuche zum Centerauslass versehen, Centerauslass angeschlossen
• Coole elektronische Anzeigeinstrumente verbaut, Verkabelung angepasst
• Nachrüstung von Scheinwerferrelais, um Elektrik zu schützen
• Kofferraummatte aus Filz eingeformt zum Schallschutz und zur Dämmung, die Kunststoffmatte ist rausgeflogen
• Lüftungsdüsen im Armaturenbrett „verchromt“
• Handschuhfachbeleuchtung repariert

• Heckklappen Puffer erneuert
• Heckstoßstange Hörner angebaut, sieht schöner aus
• Kennzeichenträger hinten „verblendet“, unterschiedliche Maße vom DIN- und US-Schild
• Rückleuchten getauscht, die Alten waren rissig
• Außenspiegel ersetzt, jetzt wie Original
• Einstellen der Fahrertür, Wechsel der Buchsen
• Einstellen der Fenstermechaniken
• Austausch der Dichtungen der kleinen Dreiecksfenster
• Frontgrill mit Schrauben und Blechleiste befestigt
• Fahrerseite Türbech geschweißt, hatte sich ein Riss gebildet
• Türfenster der Fahrerseite nachjustiert
• Grill lackieren lassen, jetzt Original
• Spur prüfen und Räder ausgewuchtet, Bremse gecheckt (durch Werkstatt)
• Rostbehandlung auf dem Kofferraumboden
• Konservierung diverser Hohlräume (Dach, Kofferraum)
• Embleme auf Original umgerüstet
• Blattfedern hinten erhöht (Federnwerk) und Buchsen gewechselt (AutoVIS), Schlagen im Heck ist jetzt weg

• Originales Standlicht für Showzwecke
• Seitenwandkiemen lackiert
• Check der Wasserabläufe aus den Schwellern
• Koppelstangen ersetzt
• Hilfsrahmenbuchsen und Getriebeblock ersetzt
• Korrekte Blattfedernplatten eingesetzt
• Hardyscheibe gewechselt, Dichtung der Lenksäule erneuert
• Rostloch vom Kofferraumboden geflickt und konserviert
• Stoßdämpfer und Blattfederntragplatte hinten gewechselt
• Defekte Stoßdämpfer vorn gewechselt
• Feuerlöschschlauch im Motor- und Innenraum verbaut
• Neue Querlenker verbaut, sind jetzt „Rohrlenker“
• Ausrichten der Rückleuchten, Einsatz neuer Dichtungen zw. Leuchten und Karosse, Fixierung der vorh. Dichtungen zw. Gehäuse und Glas
• Anbau der Abdichtungen vom Radhaus zum Motorraum
• Hilfsrahmenbuchsen das zweite Mal ersetzt, die alten haben einen abbekommen
• Anbringen diverser Logos und Aufkleber

• Scheibenwaschanlage – Pumpe und Schläuche neu, Düsen und Behälter gereinigt und in Funktion gebracht
• Batterieferntrennschalter nachgerüstet
• Neue Hupen, besserer Klang
• Wechsel Wasserkühler, weil verkalkt (durch Werkstatt)
• Vergaserspacer 1″ verbaut
• Zündzeitpunkt und Standgas eingestellt
• Vergaser eingestellt, Nadeln und Federn geändert
• Zündung überprüft und eingestellt
• Zündkerzen erneuert, Glasfaserschutzhüllen für Zündkabel (später wieder entfernt)
• Motoröl und Kühlwasser gewechselt, Kühlkreis gespült (durch Werkstatt)
• Dichtung Spritzwand zur Haube angesetzt
• Auspuffflansch zwischen Hosenrohr und Abgasrohr abgedichtet (durch Werkstatt)
• Gaspedalzug leichter gemacht (Feder verlängert)
• Anderer Vergaserspacer, jetzt 0,75″ hoch, neue Schwimmer verbaut
• Luft- und Benzinfilter gewechselt, waren morkelig
• Zündkabelhalter verbaut, mehr Ordnung im Raum
• Ventildeckeldichtungen gewechselt
• Vakuum Verteiler und Getriebe auf Manifold
• Elektroventilator und neuen Thermostat installiert
• Zu kurze Heizkreisschläuche ersetzt
• Kabelschutzschlauch im Motorraum, der Ordnung und des Schutzes wegen

• Edelbrock-Benzinschlauch von Pumpe zum Vergaser inkl. Filter montiert
• Bessere MSD-Zündkerzen und Zündkabel eingesetzt
• Summer im Motorraum überholt
• Hitzeschutzband am Krümmer zum Schutz der Zündkabel angebracht
• Generatorhalter aus Aluminium verbaut, jetzt ist das schwarze Blech weg
• Ansaugbrücke neu abgedichtet, jetzt ists dicht
• Verbrannten Kerzenstecker gewechselt und Hitzeschutzschlauch drübergezogen
• Neuen Tankgeber verbaut und angeschlossen, Tankgeberleitung neu verlegt
• Wechsel des Lenkgetriebes durch Werkstatt
• Stecker der Frontscheinwerfer nachgearbeitet und gereinigt
• Defekten Anlasser getauscht
• Motorenöl und Ölfilter gewechselt, war an der Zeit, sämtliche Schrauben mit Drehmoment nachgezogen
• Rückbau des Batterietrenners, Einbau eines Relais zum Trennen der Bordspannung, Absicherung der Kreise über Sicherungsautomat
• Bremsflüssigkeit gewechselt, die alte war hinüber und es war dringend notwendig
• Kondensator vom Spannungsregler gewechselt, der Alte war tot
• Servopumpe und Lenkgetriebe gewechselt, Servopumpendruck reduziert