Veröffentlicht am 18. September 2023
Aktualisiert am 28. November 2023
Allgemeines
Die Gangwahl beim Automatikgetriebe erfolgt mittels eines Bowdenzug-Hebel-Systems auf eine Schaltwelle vom Getriebe, welche dann die Gänge (R, N, 3, 2, 1) vorwählt. Leider gibt in den Jahren die eine oder andere Dichtung auf und so tropft es an dieser Stelle gelegentlich. Der Wechsel der Dichtung ist recht einfach und auch für einen nicht so geübten zu erledigen.
Teilebedarf
Der Teilebedarf ist als Vorschlag und Idee zu verstehen. Selbstverständlich können die Teile individuell gewählt und angepasst werden.
- Austauschwerkzeug GM Shift Lever Seal Installer Remover Transmission Tool Turbo 400 350 300 700-R4 inkl. neuer Dichtung
Durchführung
Der Bereich um das Gestänge herum ist selbstverständlich wieder sehr zugebaut. Bei Doppel-Rohr-Auspuffanlagen läuft davor ein Rohr entlang. Der Hilfsrahmen ist etwas im Weg und das Bodenblech des Fahrgastraumes engt zusätzlich ein.
Zuerst markieren wir die Position des Hebels zum Getriebe und die Welle zum Hebel. Dann wird die Befestigungsmutter gelöst und das ganze Hebelwerk abgezogen und zur Seite gelegt. Die Position der Welle zum Hebel wird nun nach Entfernen der Mutter ebenfalls markiert.
Dann wird das schwarze Tool in die eingebaute Dichtung gedreht. Das „Gewinde“ des Tools sollte sich in die Dichtung schneiden. Klappt das nicht sofort, kann man mit einem Gummi-/Plastikhammer einen Ansatz schaffen.
Sitzt das schwarze Tool fest, wird die Schraube eingedreht, das Tool mit einem Maul-/Ringschlüssel fixiert und die Schraube mit einem weiteren hineingedreht. Die Dichtung wird so aus dem Gehäuse herausgezogen.
Haben wir das alles in der Hand, Gehäuse gut reinigen und mit etwas Fett die neue Dichtung ansetzen und mit der silbernen Hülse vorsichtig in das Gehäuse drücken und etwas klopfen. Wenn die Dichtung am Ende angekommen ist wird das Gestänge mit dem Hebel wieder in der originalen Position montiert.
