Veröffentlicht am 24. Oktober 2022
Aktualisiert am 25. April 2026
Inhalt
- Allgemeines
- Sicherungsbelegung
- Steckkontakte
- Scheinwerfer
- Fusible Links
Allgemeines
Der Hauptsicherungskasten befindet sich im Fahrerfußraum an der Spritzwand, weit oberhalb des Fernlichtschalter. Es ist wichtig zu wissen, dass die Scheinwerfer nicht mittels Schmelzsicherung abgesichert sind. Das gilt auch für den Spannungsregler, das Hupenrelais und die Stromkreise, die zum Anlasser gehören.
Bei Arbeiten IMMER die Batterie abklemmen!
Sicherungsbelegung
Die Stromversorgung im Camaro sind einfach gestrickt. Es gibt nur neun überschaubare Stromkreise, keine modernen elektronischen Steuergeräte und elektrische Helferlein. Die Stromkreise führen direkt zu den entsprechenden Verbrauchern (Licht, Zündung, etc.) oder Verbrauchergruppen. Die Verdrahtung erfolgt in einem einfachen Kabelbaum mit typischer Absicherung.
Die Sicherungsverteilung und die abgesicherten Stromkreise sind in der folgenden Tabelle aufgeführt. Die Absicherung erfolgt mittels Glasrohrfeinsicherung; die modernen Standard-Kfz-Stecksicherungen passen nicht.
Man sollte wissen, dass die spannungsführende Seite außen vom Sicherungsfeld ist, also dort, wo die Sicherungsgröße aufgedruckt ist. Die Abgangsseite zum Verbraucher ist die innere Seite.
| Name | Abgesicherte Verbraucher | Stromstärke |
|---|---|---|
| CLK. LTR. CTSY | Uhr, Zigarettenanzünder, Bel. Innenraum, Handschuhfach; ***Anschluss für Dauerspannung (BAT) | 20 A |
| TAIL | Positions- und Parklicht | 20 A |
| STOP HAZ. | Stopplicht, Warnblinker | 20 A |
| INST. LPS. | Instrumentenbel., Tacho, Tankanz., Drehzahl., Heizungsregl., Uhr; ***Anschluss für Beleucht. zuzätzl. Instrumente (LPS) | 3 A |
| HEATER A/C | Heizungsgebläse, Klimaanlage | 25 A |
| WIPER | Scheibenwischer | 25 A |
| RADIO | Radio; ***Anschluss für Zubehör (ACC) | 10 A |
| DIR. SIG. BACK UP | Blinkgeber, Rückfahrleuten; ***Anschluss für Verbraucher bei Zündung an (IGN) | 20 A |
| GAUGES | Instrumente und Bel. Wassertemp., Öldruck, Generator, Tankanz., | 10 A |
Erläuterung der Steckkontakte
Der Sicherungskasten biete die Möglichkeit weitere Verbraucher und Abnehmer direkt, heißt per Flachstecker, anzuschließen. In obiger Tabelle sind diese mit *** gekennzeichnet.
- BAT: Dauerspannung (z. B. nachgerüstetes Radio) immer unter „Dampf“
- LPS: Beleuchtung für nachgerüstete Zusatzinstrumente, EIN bei eingeschaltetem Licht
- ACC: Bei eingeschalteter Zündung oder in Stellung ACC des Zündschlosses versorgt
- IGN: Bei eingeschalteter Zündung versorgt
Scheinwerfer
Die Hauptscheinwerfer sind über eine im Lichtschalter integrierte Bimetall-Sicherung abgesichert. Diese schützt den Stromkreis vor Überlastung und spricht an, wenn ein zu hoher Strom fließt. Nach kurzer Abkühlzeit schaltet sie selbstständig wieder zurück, sodass die Beleuchtung erneut funktioniert.
Ein periodisches Flackern der Scheinwerfer während des Betriebs ist daher ein typisches Anzeichen dafür, dass die Bimetall-Sicherung aufgrund einer Überlast zyklisch auslöst. Ursache hierfür kann beispielsweise ein Leitungsdefekt, ein Kurzschluss oder ein Verbraucher mit zu hoher Stromaufnahme sein.
Dasselbe Schutzprinzip kommt auch bei den elektrischen Fensterhebern zum Einsatz.
Fusible Links
Im Camaro sind sogenannte Fusible Links verbaut. Eine Übersicht der betroffenen Stromkreise und Einbaupositionen folgt weiter unten.
Fusible Links sind speziell ausgelegte, träge schmelzende Leitungsabschnitte, die in älteren Fahrzeugen zum Schutz besonders hoch belasteter Hauptstromkreise eingesetzt wurden – insbesondere zwischen Batterie, Anlasser, Lichtmaschine und Zünd-/Versorgungssystem.
Technisch handelt es sich um bewusst unterdimensionierte Drahtstücke innerhalb des Kabelbaums, die bei massiver Überlast oder einem schweren Kurzschluss kontrolliert durchbrennen können. Ihre Funktion entspricht damit grundsätzlich der einer Sicherung, jedoch mit trägerem Auslöseverhalten und deutlich höherer Dauerstromfestigkeit.
Der Schmelzpunkt eines Fusible Links liegt typischerweise bei etwa 150 % der vorgesehenen Nennstrombelastung des geschützten Stromkreises. Im Gegensatz zu konventionellen Sicherungen altern Fusible Links kaum und eignen sich daher besonders für dauerhaft hoch belastete Hauptversorgungsleitungen.
Chevrolet begann etwa ab Modelljahr 1966 damit, Fusible Links in den Hauptstromkreisen seiner Fahrzeuge einzusetzen. In vielen unrestaurierten Fahrzeugen sind noch heute die originalen Exemplare vorhanden.
Brennt ein Fusible Link durch, hat er im Regelfall größeren Schaden am Kabelbaum oder sogar einen Fahrzeugbrand verhindert. Kurzzeitige Lastspitzen führen normalerweise nicht zum Auslösen – erst ein schwerwiegender Fehler im Stromkreis verursacht das Durchbrennen.
Die Isolierung eines Fusible Links besteht aus einem weichen, hochtemperaturbeständigen und schwer entflammbaren Material. Dabei kann der Leiter im Inneren bereits durchgeschmolzen sein, ohne dass die äußere Isolierung sichtbare Schäden zeigt. Ein einfacher Prüftest besteht darin, den Leitungsabschnitt vorsichtig zu ziehen: Lässt er sich ungewöhnlich stark dehnen oder wirkt „gummiartig“, ist der Leiter im Inneren meist bereits zerstört.
Der Austausch ist allerdings aufwendig, da Fusible Links werksseitig direkt in den Kabelbaum integriert wurden und nicht als steckbare Bauteile ausgeführt sind. Ich habe mit Mad Enterprise↗️ nur eine Bezugsquelle für die Fusible Links gefunden.
| Nr. | Anschlusspunkt | AWG | Farbe | Funktion |
|---|---|---|---|---|
| A | Horn Relais Klemme 1 (im Bild BLAU) | 16 | Schwarz | Zum Zündschalter und zur Versorgung des Sicherungskastens sowie der Instrumente |
| B | Spannungsregler Klemme 3 (im Bild ORANGE) | 20 | Orange | Stabilisierung der Bord- und Ladespannung vom Generator |
| Folgenden Fusible Link gibt es nur bei Instrumenten in der Mittelkonsole | ||||
| C | Positive Klemme im Motorraum an der Kühlerzarge vor der Batterie | 20 | Orange | Routing zur Stromanzeige bei Zusatzinstrumenten in der Mittelkonsole |
| D | Pressverbindung im Motorraum an der Kühlerzarge beim Spannungsregler | 20 | Orange | Routing zur Stromanzeige bei Zusatzinstrumenten in der Mittelkonsole |
Die Fusible Links sind nicht zu verwechseln mit Widerstandsdrähten = Resistance Wire, die z. B. bei Zündspulen zum Einsatz kommen.