Beim Camaro gibt es noch einige Gelenke und Mechaniken, die geschmiert werden müssen.
Im Einzelnen zählen gemäß der Serviceangabe dazu:
Ich habe eine neue Seite mit dem Inhalt es Beitrages aus dem www.camaro.net von John Hinckley übersetzt und aufbereitet. Die Seite lautet „Timing und Vakuumverstellung“.
Meine Einschätzung zum Fahrzeug habe ich um das 8. Jahr ergänzt.
Ich habe eine neue Seite mit Hintergrundinfos zur Entstehung dieser Website erstellt.
Mit einem neuen WordPress-Update kam die Funktion, dass Bilder/Fotos durch einen Klick skaliert und auf Displaygröße gezoomt angezeigt werden.
Nach und nach werde ich die Seiten entsprechend anpassen und die Funktion nutzbar machen.
Test auf folgendem Bild:
Über den Wechsel der Auspuffanlage gibt es eine neue Seite.
Das Layout der Seite zur „Entwicklungsgeschichte“ des Chevrolet Camaro habe ich großzügig überarbeitet.
Ein neue Seite mit den zusammenfassenden Informationen zur Auswahl und Bemessung des Vergasers wurde erstellt.
Eine neue Seite mit Informationen rund um die „Horsepower Wars“ der 1960er und 1970er Jahre wurde erstellt.
Die Seite über die „Pony Cars“ wurde weiter ergänzt.
Eine neue Seite zur Ermittlung der bei meinem Chevrolet Camaro verbauten Hinterachse wurde erstellt.
Die Seite mit einem Überblick zu den „US-Cars“ wurde neu strukturiert und weitreichend ergänzt.
Die Seite zur Erklärung von „Brutto-und-Netto-Leistung“ wurde illustriert.
Die Seiten zur Einstellung des Zündzeitpunktes, wie auch die Seite zur Vergasereinstellung habe ich mal wieder geprüft und Teile ergänzt.
