War wieder bei der Hauptuntersuchung. Das Ergebnis gibt es als Ergänzung zum Fazit für das 8. Jahr zu lesen.
Autor: Marko
-
Fettpresse
Beim Camaro gibt es noch einige Gelenke und Mechaniken, die geschmiert werden müssen.
Im Einzelnen zählen gemäß der Serviceangabe dazu:
- Schmieren der vorderen Aufhängung und des Lenkgestänge – Mehrzweckfett mittels Fettpresse an den Schmiernippeln
- Getriebe-Schaltgestänge schmieren – Mehrzweckfett mittels Pinsel an den Umlenkpunkten
- Feststellbremsenrolle, Kabel und Gestänge schmieren – Lithiumfett
- Haubenverriegelung und Verschlussplatte schmieren – Lithiumfett
-
Neue Seite „Timing und Vakuumverstellung
Ich habe eine neue Seite mit dem Inhalt es Beitrages aus dem www.camaro.net von John Hinckley übersetzt und aufbereitet. Die Seite lautet „Timing und Vakuumverstellung“.
-
Neue Funktion „Lichtbox“
Mit einem neuen WordPress-Update kam die Funktion, dass Bilder/Fotos durch einen Klick skaliert und auf Displaygröße gezoomt angezeigt werden.
Nach und nach werde ich die Seiten entsprechend anpassen und die Funktion nutzbar machen.
Test auf folgendem Bild:
-
Seite „Entwicklung“ überarbeitet
Das Layout der Seite zur „Entwicklungsgeschichte“ des Chevrolet Camaro habe ich großzügig überarbeitet.
-
Neue Seite „Vergaserauswahl“
Ein neue Seite mit den zusammenfassenden Informationen zur Auswahl und Bemessung des Vergasers wurde erstellt.
-
Neue Seite „Horsepower Wars“ erstellt
Eine neue Seite mit Informationen rund um die „Horsepower Wars“ der 1960er und 1970er Jahre wurde erstellt.
-
Neue Seite „Hinterachse“
Eine neue Seite zur Ermittlung der bei meinem Chevrolet Camaro verbauten Hinterachse wurde erstellt.
-
Erweiterung „US-Cars“
Die Seite mit einem Überblick zu den „US-Cars“ wurde neu strukturiert und weitreichend ergänzt.
-
Seite „Brutto-und-Netto-Leistung“
Die Seite zur Erklärung von „Brutto-und-Netto-Leistung“ wurde illustriert.
