Die Seiten zur Einstellung des Zündzeitpunktes, wie auch die Seite zur Vergasereinstellung habe ich mal wieder geprüft und Teile ergänzt.
Autor: Marko
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Neue Seite „Tiefentladeschutz“
Ich habe eine Anleitung erstellt, um zum Schutz der Batterie einen Tiefentladeschutz bzw. Spannungswächter einzubauen.
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Seiten „Zündung“ und „Vergaser“ überarbeitet
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Neue Seite „Das Tuning“
Um dem Motor selbst etwas Platz zu geben und das durchgeführte Tuning des selbigen etwas tiefer zu beleuchten, gibt es nun eigens dafür eine neue Seite „Das Tuning“. Viele Spaß beim Lesen.
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Neue Seite „Nicht-US-Camaros“
Ich habe eine neue Seite mit kurzen Informationen zu nicht in den USA hergestellten Camaros erstellt.
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Lichtschalter
Der Lichtschalter hat Funktionen, die auf den ersten Blick nicht sofort offensichtlich sind.
Screenshot - AUS = Komplett reingeschoben
- Stufe = Park-/Standlicht, Rücklicht und Instrumente
- Stufe = Scheinwerfer, Rücklicht und Instrumente
- Das Drehen des Knopfes regelt die Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung.
- Das Drehen komplett im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag schaltet die Innenbeleuchtung AN.
Links Lichtschalter, rechts daneben Scheibenwischer
Fußschalter für die Umschaltung von Abblend- auf Fernlicht
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Diebstahlsicherung
Chevrolet hat mit dem 1969 Camaro das Zündschloss in die Lenksäule versetzt. Beim 1967 und 1968 Modell befand sich dies in der Armaturentafel.
Im Handbuch wird für das Zündschloss und die damit verbundene Diebstahlsicherung folgendes beschrieben:
Diebstahlsicherung für Zündung, Lenkung und Getriebe
Das Diebstahlsicherungsschloss mit fünf Positionen befindet sich auf der rechten Seite der Lenksäule. In der „Sperr“-Position [LOCK] sind die Lenk- und Schaltmechanismen sowie das Zündsystem automatisch verriegelt, um zusätzlichen Schutz vor Diebstahl zu bieten. Der Wählhebel für das Getriebe muss sich bei Automatikgetrieben in der „Park“-Position und bei Schaltgetrieben im Rückwärtsgang befinden, bevor der Schlüssel in die „Sperr“-Position gedreht werden kann. Die „Zubehör“-Position [ACCESSORY] erlaubt die Nutzung elektrischer Zubehörteile, wenn der Motor nicht läuft. Die „Aus“-Position [OFF] ermöglicht das Abschalten der Zündung, ohne die Lenksäule oder die Getriebeverriegelung zu blockieren. Der Schlüssel kann nur in der „Sperr“-Position eingesteckt oder entfernt werden.
Achtung: In einer Parksituation immer das Lenkrad loslassen, BEVOR der Zündschlüssel in die „Sperr“-Position gedreht wird. Das Drehen der Räder nach links oder rechts bei stehendem Fahrzeug „spannt“ das Lenksystem, was zu einem starken „Rückfedern“ des Lenkrads führen kann, wenn die Sperre gelöst wird. Als zusätzliche Vorsichtsmaßnahme niemals durch das Lenkrad greifen, um Bedienelemente zu betätigen oder aus einem anderen Grund.
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Erweiterung „Farben und Formen“
Die Seite zu den „Farben und Formen“ erhielt eine gründliche Erweiterung und Überarbeitung.
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Seite „Literatur“ überarbeitet
Das Layout und den Inhalt der Seite „Literaturkritiken“ habe ich deutlich überarbeitet.
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Spoilerstreben: Ja oder Nein
Bei fast jedem Camaro wird der Frontspoiler nachgerüstet. Häufig werden dabei ebenfalls die drei Streben zum Hilfsrahmen und den seitlichen Kotflügelverlängerungen montiert. Der Spoiler selbst ist nur mit ein paar Schrauben an der Frontschürze befestigt.
Montierter Frontspoiler 
Strebe der Beifahrerseite Zum Problem kann es werden, wenn man den Frontspoiler demoliert. Zum Beispiel beim Auffahren auf einen zu hohen Bord oder, wie es mir passiert ist, in das Straßenbankett abgeht.
So oder so, wird der Spoiler nach hinten gedrückt und die Streben mit. Der Spoiler ist hin, da der aus Kunststoff ist, bricht er einfach. Die stabilen Metallstreben werden jedoch ebenfalls nach hinten gedrückt. Die beiden äußeren Streben verbiegen jetzt die unteren Kotflügelverlängerungen, also die Verbindung vom Kotflügel zur Frontschürze. Das ist ganz Übel.
Verbogenes Ansatzstück 
Strebe Bei mir musste das Ansatzstück getauscht und lackiert werden und ebenso der verchromte Radlauf. Die Strebe ist übrigens intakt geblieben. Auch hat die Frontschürze nichts abbekommen, weil der Spoiler an den Schrauben einfach ausgebrochen ist.
Man sollte sich also überlegen, ob man die Streben wirklich benötigt. Nach meiner Meinung: Nein! Bestenfalls wird sicher die mittlere ausreichen, da diese am massiven Bügel zwischen Motor- und Fahrwerksaufhängung angeschraubt wird.
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Erweiterung „Fisher Body“
Die Seite über die „Fisher Body Company“ wurde stark erweitert und um einen ausführlichen Teil zum Werk in Norwood ergänzt.
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Neue Seite „Lautstärke“
Da es immer mal wieder im Netz Berichte über das Einziehen von Fahrzeugen auf Grund der Lautstärke der Abgasanlage, habe ich einige Infos zum Thema zusammengetragen.
