Um ein wenig Aufklärungsarbeit zu leisten, habe ich versucht zu erklären, warum es beim Ami keine Vierfachvergaser sondern Registervergaser gibt.


Um ein wenig Aufklärungsarbeit zu leisten, habe ich versucht zu erklären, warum es beim Ami keine Vierfachvergaser sondern Registervergaser gibt.


Ich habe mich mal als „Literaturkritiker“ bedungen und die von mir erworbenen Bücher aufgelistet.
Die alte Instrumententafel war leider von rot auf schwarz überlackiert und für ein DIN-Radio ausgeschnitten. Wie ich die gewechselt habe, ist auf der neuen Seite „Instrumententafel“ beschrieben.
Die Seite „Über mich“ habe ich umfassend erweitert und ergänzt.
Wo es möglich war, habe ich Explosionszeichungen aus dem Assembly Instruction Manual eingefügt. Dadurch ist der Aufbau und die Zusammenhänge der Technik leichter zu erkennen.
Im Motorraum sind über den Querlenkern Gummilappen als Schmutzschutz angebracht. Auf der neuen Seite „Motorraum-Abdichtung“ erkläre ich, was beim Wechseln zu beachten ist.
Um einen Überblick zu geben, was ich noch am Fahrzeug plane, habe ich die neue Seite „Planungen“ erstellt. Darin werde ich immer mal aktualisieren, was mir noch einfällt.
Für einen kleinen Überblick der am Camaro zu findenden Aufkleber, habe ich eine neue Seite erstellt.
Alle Seiten unter dem Abschnitt „Verbesserungen“ haben eine Teileliste erhalten.
Zur Verfolgung der durchgeführten Arbeiten und Aufwendungen habe ich eine weitere Seite erstellt.
Ich haben eine neue Tabelle mit den Vorgaben zum Service und zur Wartung erstellt sowie eine Datei mit dem Inhalt zum Ausdrucken hochgeladen.
Als „Nachschlagewerk“ ist die Seite Lampenliste erstellt wurden. Zu finden ist dort eine Aufstellung aller am 1969 Camaro verwendeten Lampen.
Als Wissensgeber für die verwendeten Leitungsquerschnitte im Camaro, mögliche verwendbare europäische Querschnitte und zugehörenden Schmelzsicherungen habe ich eine neue Seite erstellt.
Zur Abschaltung der Bordspannung habe ich eine neue Seite erstellt.
Zum besseren Verständnis und zur Erklärung des Unterschiedes von Brutto-Leistung und Netto-Leistung habe ich eine neue Seite erstellt.
Der Inhalt stammt von Aaron Severson und wurde auf der Seite „Ate Up With Motor“ am 15. April 2008 veröffentlicht. Die deutsche Übersetzung ist von mir.