Veröffentlicht am 24. April 2020
Aktualisiert am 20. Dezember 2025
Inhalt
Mit der Info vom NCRS über den Händler recherchiere ich im Internet. Theoretisch könnte es möglich sein, dass der Händler oder Nachfolgeunternehmen noch alte Datenblätter, Rechnungen oder sogar die Bestellung des Kunden archiviert haben. Allerdings gestaltet sich das schwieriger als gedacht. Unter East Bay Chevrolet ist heute kein Händler mehr registriert.
Um eine Chance zu haben, die Geschichte vom Wagen zu ergründen, muss ich erstmal wissen, wie es mit dem Händler weiterging. Und dafür fange ich ganz weit vorn an:
Bateman & Wise und G. J. Murphy Chevrolet Co.
Unter der Adresse 916 San Pablo Avenue in Albany finde ich Spuren, dass bereits bis Anfang der 1930er der Chevrolethändler Bateman & Wise hier ansässig war.
Mitte der 1930er übernahm dann G. J. Murphy Chevrolet Co. den Standort.
East Bay Chevrolet Co.
Bereits ein Jahr später, ab 1938 wurde die East Bay Chevrolet Co. aktiv. Unter diesem Namen firmiert der Händler bis immerhin 1978, also mehr als 40 Jahre.
In den frühen 1940er bis Anfang der 1950er wird A. D. Hackim als Inhaber geführt und ist sehr aktiv im Zusammenhang mit neuen Chevrolet-Technologien wie der Powerglide Automatic. Hackim war außerdem regional in GM-/Chevrolet-Gremien eingebunden (Zone Committee).
Mit dem Sticker „Delivered new by East Bay Chevrolet Company, 916 San Pablo Avenue, Albany, CA“ schließt man auf einen namhaften Chevrolet-Händler der Region.
Die Lücken konnte ich nicht füllen, was in der Zeitlinie aber grundsätzlich nicht weiter wichtig ist.
Im nächsten Zeitungsartikel werden die aktiven Chevrolet-Verkäufer des Jahres 1969 gezeigt. Wir können mit ziemlicher Sicherheit annehmen, dass einer davon den Cooper seinem ersten Besitzer verkauft hat.
Weiterhin finde ich eine Gerichtsakte von 1977-78↗️ in der es um einen Tarifstreik und die Einigung auf neue Löhne geht. Bei der Suche stoße ich auch auf Lezlie Bettymarie Labadie die im Februar 2013 mit 87 Jahre verstorben ist. Auch über sie finde ich eine Traueranzeige. Sie war von 1975 bis 1978 Besitzerin von East Bay Chevrolet und hat gern mit ihrem Foto in Zeitungen geworben.
Time Chevrolet
Ab Ende 1978 stammen die Zeitungsanzeigen von Time Chevrolet. Dieser Name wird auch bis in die 1980er beibehalten.
Zwischen 1980 und 1990 wissen wir nichts weiter.
Albany Joe Sio Chevrolet-Geo
1991 feiert dann Joe Sio mit Albany Joe Sio Chevrolet-Geo die große Eröffnung des Autohauses. Ob er den laufenden Betrieb übernommen hat oder ein geschlossenes Autohaus, ist unklar.
Der Namensteil Geo kommt hinzu, weil General Motors über das Händlernetz von Chevrolet die Marke Geo vertreibt. Die Marke existiert von 1988 bis 1997 und bot Fahrzeuge an, die von Toyota, Suzuki oder Isuzu gefertigt wurden.
Das Albany Joe Sio Chevrolet-Geo zieht Ende 1994 um und eröffnet an der Adresse 10612 San Pablo Ave neu. 1995 wurde das ehemalige Grundstück einer Umweltprüfung unterzogen. Grund war ein alter unterirdischer Benzintank, der Boden und Grundwasser mit Kohlenwasserstoffen belastete. Eine geplante Ausgrabung scheiterte an den zahlreichen Leitungen unter Gehweg und Parkplatz. Andere Verfahren erwiesen sich als zu teuer oder technisch nicht sinnvoll. Daher wurde beschlossen, keine aktive Sanierung durchzuführen, sondern die Belastung durch regelmäßige Kontrollen zu überwachen.
Albany Chevrolet-Geo
Von 1991 bis 1998 werden große Verkaufsanzeigen geschaltet. Bis 1999 plötzlich der Namensteil Joe Sio verschwindet und die Albany Chevrolet-Geo auf die Bühne tritt.
Ab 2001 hat das Unternehmen dann auch eine neue Adresse. Es bleibt zwar die gleiche Straße, wird aber eine andere Gemeinde. Mittlerweile befindet sich dort eine Citibank-Filiale.
Zusammenfassung der Geschichte
Der Standort in 916 San Pablo Avenue🌐 in Albany↗️ wurde bis 2001 als Chevrolet-Autohaus genutzt. Es ist bemerkenswert, dass dort über 70 Jahre lang Chevrolet-Fahrzeuge verkauft wurden. Allerdings entspricht dies der damaligen Strategie von GM die Verkaufslizenzen gebietsweise zu erteilen. Die Gebiete waren klar definiert und in der Größe dem Käuferpotential zugeordnet. Unter der Adresse ist heute ein Wohn- und Geschäftshaus🌐. Danach zog man weiter zur 10612 San Pablo Ave🌐 in El Cerrito. Auch dort ist heute kein Autohaus🌐 mehr. Die San Pablo Avenue verläuft durch mehrere Gemeinden und ist insgesamt 35 km lang.
Bei meiner Recherche finde ich immer wieder Hinweise, dass durch die Wirtschaftskrise 2008 viele Autohäuser schließen mussten. Allerdings gibt es nach 2001 keine weiteren Anzeigen in der Zeitung oder ähnliche Spuren im Internet.
Bei Facebook frage ich in verschiedenen Camaro-Gruppe nach Hinweisen und schreibe den einen oder anderen User an.
- Bateman & Wise – 1930er
- Murphy Chevrolet Co. – ab 1936
- East Bay Chevrolet unter A. D. Hackim – ab 1938
- East Bay Chevrolet
- East Bay Chevrolet unter Lazlie Labadie – ab 1975
- Time Chevrolet – ab 1978
- Albany Joe Sio Chevrolet-GEO unter Joe Sio – ab 1991
- Albany Chevrolet-GEO in 916 San Pablo – ab 1999
- Albany Chevrolet-GEO in 10612 San Pablo – ab Jan 2001 bis Mai 2001
Es handelt sich dabei aber nicht um unabhängige Autohäuser, sondern um eine kontinuierliche Chevrolet-Händlerlinie mit wechselnden Betreibern und Markenauftritten.
Ohne weitere Informationen von ehemaligen Besitzern komme ich wohl nicht weiter. Die Spur versiegt 2001. Selbst wenn man den Händler bis heute weiter verfolgen könnte, wäre sehr zweifelhaft, ob bei den Besitzerwechseln in den letzten 50 Jahre alte Unterlagen aufgehoben wurden.